“金九银十”购车季过后，新能源汽车市场热度不减，反而因一项进入倒计时的政策再掀热潮。

2025年新能源汽车全额免征购置税政策即将结束。自2026年1月1日起，新能源汽车购置税政策开始减半征收。面对明年起新能源汽车购置税优惠调整——符合条件的新能源车辆购置税减免额减半，一场消费者与时间赛跑、车企全力促销的“免税末班车”行情或将上演。

(资料图片仅供参考)

冲刺“免税末班车”

消费者赶在年末买车

上午，记者走访了多个品牌的4S店，有门店已经在醒目位置放置了明年即将调整购置税的相关广告。不少消费者也是听说了购置税政策变化而前来购车。

“明年买的话要购置税，16万多的车，大概需要八千多的购置税吧。”汪先生表示。

目前的购置税政策，是开票价除以11.3，以此推算：一辆30万元的车，在新政落地后再购买消费者要多付一万三千多的税费，这是个不小的数目。受车购税将调整及年底传统销售旺季影响，新能源汽车市场有望迎来新一轮消费高峰。

中国汽车工业协会发布的数据显示，今年10月，新能源汽车产销量分别达到177.2万辆和171.5万辆，同比增长均超过20%，渗透率首次突破50%（达51.6%）。

车企和经销商积极应对 17家汽车品牌承诺兜底

面对购置税调整可能带来的价格波动和销售影响，车企和经销商已经在行动。

截至11月13日，理想、蔚来、奇瑞、问界、智界、小米、极氪、智己、长安、猛士科技、深蓝、坦克、广汽、东风亦派、领克、上汽奥迪、别克等17家主流汽车品牌推出了购置税兜底方案，自掏腰包为今年锁单消费者补贴购置税。

如长安汽车：所有符合相关条件的产品，如在2025年11月30日24点前完成锁单后，因非用户原因导致该车辆在2026年开票交付，将对较2025年多出的差额部分进行现金补贴。

某新能源汽车官网显示，其相关车型的预计交付周期已从今年9月的2周至4周变为现在的4周至6周。这在一定程度上反映出因购置税调整临近，消费者增多导致交付周期延长。多名新能源车辆店面的销售人员都向记者透露，近期前来咨询相关信息且有消费意向的消费者明显增多。

新国标倒逼车企加大技术投入

此次购置税政策调整的同时，也提高了新目录车辆的技术要求再加上2026年1月1日起新能源汽车的新国标施行，更加严格的技术门槛将倒逼车企加大核心技术研发投入，专注于提升产品品质，同时也就意味着接下来消费者所购买的新能源车质量更有保障了。

“制造门槛更高了，包括成本控制这些要求也更高了。比如说2026年的新国标，对于插混的车型来讲，纯电续航里程是不能低于100公里的，相当于比原来直接翻了一倍。”广汽昊铂用户体验专家王佳表示：“包括电池的新国标也是，车辆在碰撞之后五分钟之内，不能见到可现烟。”

中国汽车流通协会副会长王都认为，现在新能源汽车的质量还有技术在逐渐提升，根据行业的发展、国家鼓励的方向，鼓励的标准也会逐渐提升，这样就会鼓励更先进的、更好的技术应用到新能源汽车上。

（本文部分综合：第一财经、中国经济网、央视新闻等）